Audi a3 [underg] 2008 project

exelent

news du jour:
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L'aile avant gauche est remplacée , tout est remonté et l'aile reglée, ca tombe nikel comme une d'origine !! j'ai fait un reccord de montage , 1 h50 pour demonter aile parechoc feux avant , remonter aile feux pc et cocquille daille.
javais aps mon apn avec domage c'etait marrant l'audi a poil

je ferai une ou deux photo demain pour vour montrer ce que ca donne avec la nouvelle aile sans cligno!

a demain !!

news du jour:
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L'aile avant gauche est remplacée , tout est remonté et l'aile reglée, ca tombe nikel comme une d'origine !! j'ai fait un reccord de montage , 1 h50 pour demonter aile parechoc feux avant , remonter aile feux pc et cocquille daille.
javais aps mon apn avec domage c'etait marrant l'audi a poil

je ferai une ou deux photo demain pour vour montrer ce que ca donne avec la nouvelle aile sans cligno!

a demain !!

photos de l'aile montée comme promis:






ce week end grosse surprise normalement

toujour aussi belle

Ca va cartonner!

ca va bine le faire cette petite voiture

Alors quoi de neuf au programme ?? , ce week end ,GROS week end de boulot avec denis... LE CAPOT !!

capot style new a3 sportback....


pour ce faire , la recette magique : 1 capot , une tole 0.9mm de 50 sur 1 metre , du mastic de letain et de labrassif et beaucoup de cafeine pour rester debout tard


1- soudure de la tole decopée sur base d'un gabarit dessiner auprealable sur la voiture (ce qui nous a pris casi le + de temp):


Double rangée de soudures pour etres sur que ca tiens (ya pas de doute on peut le jeter contre un mur mais la rajoute ne se desoudera pas La tole est en deux morceau car le capot fait + de 1 metre de large biensure...

apres la soudure le moment le plus long et le plus dur , replier toute la rajoute avec le bon galbe pour que ca vienne se coller a 1/2 cm du parechoc ... , jai du recouper 2 entaille a droite et a gauche qui ont ete ensuite resoudée par dessous avec une tole de refort...



le tout a ensuite ete ettamé et on as poser le capot pour voir ce que ca donnais , resultat apres 2-3 recoupe pour les arondis de la calandre , voila ce que ca donne, plutot satisfaisant :



ca ne vous rapelle rien cete derniere photo ? il y as quelque temp au debut du projet je fesais un vtuning pour ce que ca allais donner par la suite , belle ressemblance ,non?



apres l'etaint , on passe un coup de choucroute puis un second
et on attaque au mastique.





vola , la suite vous la connaissez , poncage poncage et reponcage a sec a leau a la rotto.... et puis surfacer et repose sur la voiture , je prendrai des photo demain du capot sur la voiture au primaire car il fesais noir quand on as reposer le capot ( a 23h

il reste des finitions a faire mais vu que je navais plus de mastique et quil etait tard vu que je veux pas me depecher davoir fini et bacler , on resortira le capot le week end prochain pour le finir , apres le montage de la ligne complette en inox

a demain ciaoooo

Ca le fait!

tres beau travail bravo monsieur

Un petit message vite fais pour vous tenir au courantde la progression du projet ...

alors 2 news vont tres bientot arrivée

1- Ligne complette inox (by toninox): en fait je recupere la ligne qui etait sur l'ex audi a3 de josé de darkrider (revendue maintenant a beetlejuice) , ca sera une complette sans marmitte sauf encore le cataliseur (que je vais remplacer par un tube afrique inox pouir avoir la total complette inox de apres le collecteur a la fin!) , je naurais donc comme prevus pas de sortie e pot apparente , je devrais souder par la suite une sortie pas trop imposante pour avoir une meilleur resonance en fin de ligne , donc je vais opter pour cette sortrie en inox que je vais souder moi meme avec un poste a l'arc et des baguette d'inox! :



j'ai choisit celle la car je sais lavoir pour 16 euros en full inox chromé , elle est fin mais large et je pense que la resonnance du turbo se fera encore mieu entendre!

2- les jante lexani en 20" , et ben elle sont commandée , accompte versé ce soir. Ce sera donc comme prevus des lexani mystik spikes en 20 chaussée de pneus pirelli P ZERO NERO en 225/30/20 , le tout monté equilibré et achetter dans le magasin ''LES PROS DU PNEU" à 4680 oupeye .
J'ai su avoir un tres bon prix (merci COCO). La date est fixée et je vais les chercher le samedi matin 1er mars!

Autrres chose; j'ai commander une nouvelle machine excentrique (fini les machines electrique qui pete apres 10h d'utilisation) j'ai commander une excentrique plateau 150 a brancher sur le compresseur , 12.000rmp /6.2 bar voici a quoi elle vas ressembler:



elle devrais arrivée lundi/mardi de la semaine qui arrive , elle me sera tres tres utile pour la finition du capot et le lissage des flanc que j'effectuerai sans doute le week end prochain, ce week end ci etant consacré a l'echapement...


voilà vous avez encore quelque precisions en +
bon apremidi

DAILY NEWSSSSSSS - SAMEDI 16 FÉVRIER 2008 -
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1* démontage avec mon ami denis de l'aile avant droite pour lissage de répétiteur + mise au primaire (tout le bloc avant et arrière est au primaire ainsi ...

2* incrustation des bouton de la suspension (monter/descendre)
3* commencement des lissages des plastiques a peindre (ponçage et mise au fuller)


alors on commence avec les petites photos habituelles
denis en action , démontage de la contre aile, et de l'aile, il venais de se lever encore la tête dans le Q sans doute :



hala çà avance ,pare choc , phare et bas de caisse démonté , reste plus qu'a faire lisser l'aile dehors..... :



aussi tôt dis aussitôt fait , exit l'aile avant droite et remontage de la roue...:



powaaaaaaaaaa


tout ca pour ça:



oufff c'est bas çà pour rouler


decoupe de la tole pour boucher le trou....... mise a blanc , oufff decouverte du jour, 5 couches de peinture gris metalisé sur l'aile , humhum...


apres souder la tole au mig, un coup d'etain :



mastic alu pour rattraper les 4 couche de metalisé qui font un bon demis centimetre de denivelé :



1 er mastic unipol:


2eme mastc:


prepa avant la mise en surfacer:



tadammmmmmmmmmmmmm : mise au primaire (une bonne couche epaise a lendroit ou la modif a ete faite) : plus qu'a poncer demain ... et remonter ca




SUITE : lissage de plastique du coffre complet:
1- poncage a l'eau au 600.... jus'qua ce que ce soit casi lisse pret a peindre. ENSUITE aplication dune bonne couche de surfacer et pour finir demain poncage au 800/1200 et remontage





et enfin on se quitte pour aujourdhuit avec les boutons pour la suspention installée dans le tableau de bord en dessous du reglage phare....:



deux tites photos bonus :





et je vous dis a demain pour la ligne en inox , placement test et enregistrement de la sonoritée que cela donne byeee

Terrible!

mais tu dois pas modifier les ailes pour les news feux?

DAILY NEWSSSSSSS - LUNDI 18 FÉVRIER 2008 -
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Quoi de neuf au pays des audi... :

1* l'aile poncée t remontée
2* une partie de la ligne deja montée


alors pour l'echap ont as bien chier car d'origine il faut soit decouper la ligne soit memes en 2 morceau , soit demonter le train arriere , pratique quoi !! la ligne vas du pot de larriere au cata sans aucuns colier , tout en un trait...

BREF impossible de la retirer tel quel pour avoir essayer pendant 1 heure passer dasns tout les sens... finalement on auras du la coupée juste pares la marmitte

ENSUITE remontage de toute la partie arriere en inox , un tube inox sans marmitte, partant de apres le cataliseur jusqua la fin mais SANS ebout de pot pour l'instant ...

alors verdicte apres ce montage , le bruit ne change presque pas , ca ronrone tres doucement , par contre niveau du turbo j'a! l'impression de ne pas l'entendre + fort quavant ( comme je voulais ).

Donc jen viens a faire appel a vous , pour demander a ceux qui ont une ligne inox sur tdi ce qu'il on fait pour avoir un bruit comme cette a3 ci :

<div><object width="420" height="336"><param name="movie" value="https://www.dailymotion.com/swf/x4f0ys&v3=1&related=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="https://www.dailymotion.com/swf/x4f0ys&v3=1&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object><br /><b><a href="https://www.dailymotion.com/video/x4f0ys_audia3lignedirectturbosifle_auto">Audi-a3-lignedirect-turbo-sifle</a></b><br /><i>envoy&eacute; par <a href="https://www.dailymotion.com/underg">underg</a></i></div>

lien de la video pour les forum nacceptant pas le html:
https://www.dailymotion.com/underg/video/x4f0ys_audia3lignedirectturbosifle_auto

Donc si quelqun sait ce quil faut faire ???

moi je pense de 1 que c'est a cause qu'il n'y as pas d'mbout de pot , donc pas de resonance au bout de la ligne puisque l'air est directement sortie du tuyaux ... qu'est ce que vous en penser? OU il faudrais changer quelque chose au niveau de l'admission ? (filtre bmc ? green ?)

Cette ligne viens de l'a3 de chez DARKRIDER ex proprio josé , je me souviens bien que tel quel elle fesais le meme bruit que sur la video ci dessus, par contre a ce moment elle avais deux embout de pot en inox carré qui ont ete coupé et revendu a part , donc est ce que ca proviendrais de la quil ny as plus ce jolis brit de turbo qui sifle acompagner dun petit ronron ?!


Voici quelques photo lors du montage demontage de la ligne , et aussi le reste du tube que je dois encore monter pour que la ligne soit complette en inox (tube de 1 metre remplacant le cataliseur partant de jusqte apresle collecteur).


Adieu la grosse marmitte:


Et bonjour tube sans marmitte en inox fait sur mesure



pour le moment la fin de al ligne sarrete comme ca, sans sortie de pot:



alors ca c'est le tub equi reste a monter , qui part de apres le collecteur directemen , jusqu'a lautre tube en inox , en suprimant le cataliseur:


et enfin une tite toph de l'aile avant auche remontée:



ben ben j'attend vos conseil et comentaire pour mon probleme de ligne inox, est ce parceque je n'ai pas de sortie que ca ne fait pas le bruit voulus , ou est ce que il faut rajouter une element (filtre ou autre?) ou est ce que c'est tout bettement parceque jai aps encore monter le tube du collecteur au cata ?

merci de vos aides

terrible tu avance bien

perso que se soit sur notre beetle on G4 ca jamais fait de bruit a l'echappement

pour obtenir se bruit il faut une certaine charge a l'ecahppement obtenu grace a une gamelle sport voila style remux ou autre

en echappement libre tu ne peut pas l'obtenir car ca charge pas les gaz

vrément magnifique pour le bruit je pence que vue que le tube du collecteur au cata nes pas monte les bit ne passe pas

herve il parle de bit bizzard

jobardams a écrit:

herve il parle de bit bizzard

ca m'etonne pas de lui ca!

mdr les bruit mdr roooo bande de obsedé hihi

Hello all!

l'audi est monté en 20pouce enfin

alors vais vous raconter ma tite journée parsemée d'embuche!!

J'ai ete chercher mes belle lexani 20p a 11h chez ''LES PROS DU PNEUS'' a oupeye , donc j'arrive la bas et on monte la voiture sur le pont , ils me retire mes 4 jantes , et ca donne ca :



ils montent donc mes 4 jante , je regarde un peu a lavant et j me dis putain ca vas jamais passer comme ca , j'avais vraiment l'impression que a lavant les jante était bcp trop déportée et que je ne pourrais plus descendre la voiture...

Finalement on redescend la voiture du crick et ensuite du pont , je teste , et là nickel les 4 jantes rentre bien dans la carrosserie (certes c'est tout tout juste mais ca touche pas les jante ni rien)

donc je vais régler l'addition et puis on repars pour se rendre chez toninox, je commence a rouler et la Meeeeeeerde ca touche a mort devant , on sarette 100 mètres plus loin je sort je regarde dans la coquille d'aile et je voie que ya de la gomme qui as gicler desus, jme fait hmmmmm en ca puais bien le pireli cramé comme si javais burner alors que javais rouler a 30-40h direct quand jai vu que ca frottais !!

bref on fait retour au magasin un peu dégouté lol
et on remet la voiture sur le pont, et donc problème vite identifié , le pied de l'amortisseur trop pres du pneus et en roulant ben j'avais déjà dégommer pas mal (heureusement pas trop grave).


donc direct j me dis putain merde je vais pouvoir revenir avec mes jante d origine et acheter des cale pour déporter mes jantes et en + j me dis putain je saurais plus la descendre au max puisque celait déjà tout juste.

Les ouvriers continue a regarder il me dis là l'amortisseur il est pas trop bien placé , la patte de fixation derrière nest pas mise correctement , alors il la remet en place des deux coté et place par précaution des cales pour déporter de 3mm de chaque coté !

on redescend la voiture et la , toujours aussi nikel ca touche pas mais en + plus de problème quand je roule , voilà la tite mésaventure passé je vais voir donc le boss et jlui demander ce que je lui dois pour ca et la il me fait RIEN ! donc jai rie payer en suplemment alors quil mon mis 2 calle et mon refixer mes amorto avant correctement! sympa de leur part.
de + il as arrondis le prix du pack jante pneus a l'unité donc jai payer encore moins cher que prévus et ils m'ont installer 4 valve chromée gratot....

voilà donc super magasin que je recommande a tous avec super service et rapide ( vous auriez vu a quel vitesse il ma remis mes 2 amorto a leur place + placer les calle et remonter les jante.... lol).

et voila petit arret chez toninox comme prévus avec le tuyau dechap avant , alors là ce fut net et precis car il ma bien confirmer que je naurais jamais le bruit que je veux car cetait pas un turbo geo variable !!

Donc en gros jai une ligne inox pour rien

je lui ai demander si ca valais le coup de metre le tube qui remplace le catalyseur , il ma dis que la pate devant que je devrais changer il ne saurais pas le changer mais quil faudrait refaire le tube complet ;(

Par contre je lui ai poser une question que beaucoup d'entre nous se pose a savoir , est ce que le catalyseur change queque chose au moteur?? il ma répondu ça dépend des voiture mais en principe ca ne change rien (pas + de chevaux) SAUF si le tube est mis et que une reprogrammation est faite après, car a ce moment la la reprog est faite sur base de cette modif et la on peut gagner.

Et ça vaut aussi pour les filtre a air GREEN et bmc par exemple.
mis comme ca dans reprog ne servent a rien , aucuns gain , donc je pense monter le tube pour decataliser et mettre un bmc comme prévus , mais avant la reprog et ensuite faire la reprog en fonction de ca pour gagner + que les 28 cv prévus avec la reprog.

Voila sinon pour les jante en 20 pouce c'est la grosse grosse galère pour rouler avec ça car le pneus est vraiment trop fin et je me demande si je vais pouvoir rouler avec la semaine ou si je devrai remettre mes jante d origine pour la semaine!!

Je vais essayer lundi et si je voie que c trop galère elle seront sur la voiture que pour le weekend tan pis... a ce prix la je préfère en prendre soin et pas les niquer après jours.



Bon passons a ce que tout le monde attend : Place aux photos:
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pas loin de chez toninox on a croiser ce qui vas sans doute êtres un des projet pilier du tuning wallon cette saison 2008 , une magnifique astra en arlequin style!!. pas pu m'empêcher de prendre une tite photo en passant:





mon pote portos etait aussi de la partie ajd :




tout juste oufffff:




Soudain mon train arriere lache et boummmmm caisse a terre pshiiiiiiiiiiiiiiiit:








franchement ca pombe mais Pil poil , mais je me demande quand mee si je vais pas DecOuper un petit morceau au rebord des coquille daile demain ?! , en tout cas on passe plus une feuille entre la carrosserie et le bord de la jante!!:











Pneus en 225/30......... (trop fin pffffffffff lol) :



pireli p zero nero:





Voila je finirais en disant encore une fois un GRAND MERCI a coco qui ma orienté chez les pro du pneus , sans lui j'orais mes jantes mais montée en wanli........ donc merci encore a toi et Les pro du pneus a bientot pour ma comande de mes charniere LSD

tres jolie a quand la peinture

Une pure tuerie avec ces roulettes Lexani
Vivement le passage en cabine et que je vois cette tuture lors d'un rencard

Ca deboite!!!!

magnifique mais le parchoc ar me gene un peut quand elle est en postion basse il y a trop de jour sinon parfait