Polo 1.4 16v Carat "Tag Heuer"

Petite présentation des modifications effectuées et à venir sur ma Polo 1.4 16V Carat Tag Heuer :

Modifications effectuées :

Extérieur :

- Répétiteurs latéraux Polo 6n2
- Suppression des sigles : Polo et 16V (le Tag Heuer a été volé quand l'ancien propriétaire la possédée)
- Feux de 6n2
- Combinés filetés Formel-k (réglés au plus bas )
- Plaques d'immatriculations en plexi au lieu de celles en alu
- Calandre sans sigle peinte (aspect origine) (Remis celle d'origine pour le moment et ceux même avec les In-Pro car personnellement, je trouve que sa rends mieux, (à voir pour passer le logo Vw en noir))
- Suppression de l'essuie glace arrière (après mise en peinture du cache lisse)
- Changement de la plaque d'immatriculation arrière pour passer d'une jaune à une blanche
- Vitres teintées à 20%
- Bras de capot
- Optiques et clignotants In-Pro
- Antenne d'origine rétrécis
- Cales d'adaptations Fk-Automotive 4/100-5/130 en 30 et 20 mm
- Jantes Porsche C2 polies en 6 et 8x16
- Pneus Nankang NS-II en 165/40/16 et Dunlop Sp Sport 9000 en 195/40/16
- Logo Tag Heuer fait maison à partir d'un sticker
- Ampoules d'éclairages de plaque d'immatriculation arrière, de plafonnier et veilleuses à leds
- Kit bi-xénon H4 6000k 35w
- Jantes Porsche Turbo en 7.5x17
- Cales d'adaptations Fk-Automotive 4/100-5/130 en 17mm
- Pneus Pirelli P-Zéro Nero en 195/40/17
- Pare brise de Polo 6n2
- Gouttières de toit de Polo 6n2 peintes
- Suppression des baguettes latérales et remplacements de ces dernières par des 6n2 peintes
- Peinture des poignées de portes, des coutours d'éclairage de plaque d'immatriculation arriere, et des rétros dans un premier temps en attendant le moment venue pour une peinture complète
- Bouclier avant "Dsp" look "S4"
- Bas de caisse "Dsp"
- Plaques d'immatriculation noire et alu brossé

Intérieur :

- Loquets de portes Wolfsburg Edition
- Poignées de portes chromées
- Vides poches avec emplacements de H.p
- Fiche permettant de remonter et baisser les vitres sans le contact
- Pédalier d'Audi TT
- Tapis de sol Wolfsburg Edition noir avec logo et bordure gris

Moteur :

- Collecteur inox 4/2/1
- Ligne complète entièrement refaite en inox avec au passage la suppression du catalyseur et du silencieux intermédiare
- Silencieux Remus avec double sorties 82x67 mm
- Vérin de capot
- Polissage du cache culbuteur
- Carbon Dynamic Airbox

Sonorisation :

- Source Alpine 9812 Rb
- Kit éclaté 2 voies Focal 165 Kp
- Kit éclaté 3 voies Focal 270 V3
- Subwoofer Mtx Thunder 7500
- Ampli Audison Lrx 5.600
- Capacité Db Sonic 1 Farad

Voici un petit shooting datant du même jour en fin d'après midi au bord d'un étang:






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sympa cette petit caisse

Le gang des polos dans le 37

Comment ca c'est un forum JackieMomo ici...Mike va te tirer les oreilles

C'est pour quand le Swap alors, car la ca fait un peu pitié. j'en ai marre de t'exploser a chaque feu

Jolie Fourmie

Si tu pouvais te presenter ca serait cool

jolie polo

sympa ta caisse

putain elle est magnifique et du coup tu fait koia vec els jantes tu laisse celel la?

sinon mike sa irai bien sur ton ibiza looooooooooooooooooooooooooooool

BanBan a écrit:

sinon mike sa irai bien sur ton ibiza looooooooooooooooooooooooooooool

C'est ce qu'il y ade chiant sur les Ibiza n'importe quel jantes ds l'esprit "German" lui vont bien...

j'adore

Merçi à vous
Pour ce qui est des jantes Porche Turbo, je compte les garder sur de sur
Elle viendront en alternance avec les C2, quand j'aurais pris possesion de nouvelles cales d'adaptation ainsi que 4 pneus en 195/40/17 ou 205/40/17.
Après un de ces deux jeux ira sur mon petit reve que j'espere conquérir dans 1ans et demi, 2 ans, à savoir une Golf One Cab

Modifcations à venir :

Extérieur : (Sans période définie et pas forcément dans l'ordre établis)

- (Resiglage des monogrammes "Polo" et "16v" sur le hayon arrière ???)
- Peinture complète
- Anti-brouillards "look xénon" pour bouclier avant "Dsp"
- Refaire les jantes d'origine à neuf (avec les rebords polis et des petits liserés noirs)

Intérieur :

- (Contours de compteurs chromés ???)
- (Eclairage complet du tableau de bord en bleu ???)
- (Fonds de compteurs gris ou blanc ???)

Moteur :

- Barre anti-rapprochement supérieure et inférieure (Sparco)
- Polissage de diverses pièces

Ca s'nnonce bien!

Kif Totale!

le probleme du kit bi xenon pour h4 c que tu pourra faire diffcilement un appel de phare (temps de reaction de l'ampoule)

y a plus besoin de faire d'appel de phare de toutes facons

perso je me suis fé grillé personne ne m avait prevenus donc maintenant finish pour moi de prevenir les 4 roues

je préviens juste les motards c'est tout

sur ceux Bonne route a tout les motards

faites gaffe a vous

merçi a vous, pour le kit xénon, c'est clair, c'est limite si j'ai besoind efaire des appels de phares ou de me mettre en feux de route. Sa éclaire vraiment trop bien.
Pour revenir au appel de phare c'est plutot moi qui sans prend dans la gueule pour dire le mot car les réglages sont a faire, et après avoir mainte fois essayé avec Bigboss, rien a afire.
Il faut absolument que je les fasse régler ds un garage (en espérant qu'il y arrive car sinon, les gens vont devenir aveugle par chez moi